MZフォーミュラ誕生までの軌跡（シミュレーション編）

　アブルカが趣味で作った非売品BBBM（元ネタがあるやつ）が、京商製ラジコンのミニッツシリーズのSサイズに載るのか？　本厚木地下道で開催されている「出張まりぞうランド」というラジコンイベントで、そんな雑談が交わされました。
　その時はなんとなく載りそうな気がしたので「やってみます」と答えたものの、実際に被せてみないとわかりません。載るかどうか自体はCG上で確認できるので、さっそくBBBMシリーズのデータを拡大縮小変形させて被せていきます。

シミュレーション１台目はMP4/6

　日本でF1といえばこの形状（F1ブーム世代限定）。京商KF01も、第一弾はこのボディのスケール版でしたよね。このカタチは1991年シリーズに向けて、フェラーリからマクラーレンに移籍してきたアンリ・デュランがMP4/6をデザインし、マクラーレンからフェラーリに移ったスティーブ・ニコルズがフェラーリで643を作ったことで４強のうち２台が似たような形状を持つに至りました（私個人としては91年とするとFW14を推すところですけれども）。

シミュレーション２台目はB192

　V12という大きな構造物を背負っているMP4/6や643でミニッツのシャシーの大部分を覆えるのはある程度見えていました。難しいのはV8勢です。ロータス107やティレル019などがシミュレーション候補ですが、個人的にB192が大好きなのでこのマシンで。
　そしてやはり問題はインダクションポッドがコンパクトで、ピッチングダンパーが干渉します。ただ、基本的な印象さえ変わらなければそれっぽく見えるので、インダクションポッドを後方まで延長して対応。

３台目はAT03

　私はモータースポーツを観続けているので、古いフォーミュラカーだけでは満足できなくなるかもしれません。これまた非売品BBBMシリーズにあった、新しめのAT03を被せてみます。
　被せてみて分かったことは、2022年レギュレーションのクルマは、持ち上がったフロア前方部分で電池を隠してくれるうえサイドポッドに余裕があり、センタークーリングのおかげでピッチングダンパーまわりのスペースにも余裕があります。開発チームは最新のフォーミュラカーには否定的でしたが、クルマ的にはミニッツのMR-03やMR-04シャシーにベストマッチだと思いました。このクルマは22年レギュレーションの中では個性的なので、このままは作れませんけれども。

４台目はみんな大好き641/2

これはどうして作ったのか記憶が曖昧なのですが、確か石川さんがプロスト好きで、641/2もテスト項目に含めた記憶です。実体化第１号も641/2でした。ただ、ここまでのマシンはいずれも特徴が強いため、販売用にとは考えていませんでした。あくまで載るかどうかの確認用。もちろんどこかでじゃんけん大会に使うかもしれませんが──。

実際に販売するボディをどんなふうにアレンジするか

5台目は80年代ターボカーを見据えてMP4/4

　当時GPCar Story ロータス100Tの編集をしており、このマシンが「F187のように作れ」と指示されて作られたお話を読んで「これだ！」と思ったのです。そしてF187は前年に登場したFW11に似た形状。そのFW11の外観はロータス97Tの流れを汲んでいると個人的には思っています。

　そんなわけで、FW11とF187と100Tを混ぜ合わせてアレンジしたマシンを１作目として作ろうと思いました。ただ、このMZフォーミュラシリーズで仮にMP4/4ラインナップされても搭載可能なデザインにしたかったので、先にMP4/4のバランスを確認。つまり５台目はMP4/4です。画像を見ると、ノーズ中腹にはもう少しボリュームが必要で、エンジンカウルにも余裕を持たせないといけないものの、搭載自体は可能と感じました。ほぼデフォルメのバランスが決まったので、F87に移ります。

６台目がF87

　3D化を念頭に、しっかりモデリングしていきます。カラーリングはしなくてもいいのですが、レンダリングすると気分がアガるので、私はざっくりとマッピングして作業することが多いですね。知人にマンセルファンが多いため、FW11Bにしました。

本記事は、80〜90年代のカラーリングを題材にした、CGスタディです。車体はMZ FORMULAのオリジナルデザインであり、掲載しているカラーリング、ロゴ、ヘルメットデザインおよびゼッケンのデータは販売・配布しません。本作は各チーム、メーカー、スポンサー、ドライバーおよび権利者の公認・協賛を受けたものではありません。