R&D F26

開幕戦からダントツ逆ポールポジションのアストンマーティンですが、もちろん応援しています。特にリヤウイングのうねうね感とホーンウイングはお気に入りの造形。シーズン中にウネウネに進化していくと予想していたら、ローンチ版からかなりうねりのあるリヤ...

出力してみると、少し間延びしていた前マシン。実体化したプリント品を片手に、各部の位置や厚みを調整していきます。F26修正版F26修正版ダミーシャシーまずまず整ったので、再度出力してみます。サイドポッド側面の角度がすこし急なのが気になりますね...

ものづくりがミニFなどに脱線していたのですが、F26を進めます。データは少しブラッシュアップした程度。まずは一旦プリントしてバランスを見てみます。ファーストショットは不満だらけ^ ^。モノとしてのバランスが悪いので、気になる部分を修正してい...

少しずつでも開発ログをつけていこうと反省。ひとまずF26開始点と、現状をアップロードしてみました。現状のF26はこんな感じです。まだボディはカウル状ではなく、中身の詰まったデータの状態ですので、ここからが実はタイヘン^ ^。そして、ディスプ...

ベース車両は縮尺をあまり変えずにバランスを見たいので、F104用にボディデザインしてみます。タミヤF104用F26をデザインタミヤのフェラーリF60のボディをベースに、前後ウイングとHaloをプリントしたらそのままで良さそうな気も？　そう、...

なにぶん登場前にデザインするため、手持ちでいくつかバリエーションがないと、完成に向かう段階で組み合わせの余裕がなくなってしまうため、2025年11月の段階でバリエーションを考えていました。↓こちらが2024年の段階で分かっていた情報をもとに...

F26は2024年の段階で、最大公約数的デザインのF23を出すのか、当時発表されたばかりの2026年モデルをベースにするのがいいかを話し合った時に作ったものです。ウイングの形状で、2026年用と判別できます。タイヤフェアリングも取り除いてあ...

石川Pから「ミニッツシリーズからS寸（ホイールベース86mm）が消える可能性がある」との情報が入り、次回作からはホイールベースを変更することになりました。選択肢はMM2（ホイールベースLの94mm）かMM（ホイールベースLLの98mm）あた...