R&D F87
マルチカラーサンプル制作
青いフィラメントが届いたので、パイオニア・ミナルディ・フェラーリF87をプリント。ウイングを青で行くのか、黒にするのかで悩むところですが、ウイング別体を試してみたかったので、組み立て式フロントウイングとしました。2025年5月1日制作202...
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R&D F87
R&D F87
マルチカラーボディの開発
BambuプリンターにAMSを追加導入したので、早速テスト。多色印刷は同一レイヤーに複数色が混在するるとプリント時間がとてつもなく増えてしまうので、基本は1レイヤー１色。つまり同じ角度のストライプ構成がベスト。ということで、候補は以下のよう...
R&D F87
ディフューザーの開発
先週末の地下道では模擬レースをしましたが、複数台で走ると接触やクラッシュなども起きます。その際にモーターマウントが取れやすい問題は依然としてあるので、なんとか解決できないかとモーターマウントの押さえを作ってみました。うまくいくか、とりあえず...
R&D F87
リヤウイングで変わる印象
F87にF23のリヤウイングをつけると、それなりに今っぽく見えてしまうのを発見。ウイングの形状は、印象に大きな影響がありますね〜。実はF23のリヤウイングはまだ悩んでいる点があるので、解決に向けて頑張っているところです。I found th...
R&D F87
ラッピング後のタッチアップ
F87のラッピングデータを貼った後、外側をカットしてしまった場所や切り口が目立つ部分が気になることがあります。そんな場所には、似たような色の油性マジックでタッチアップしておくとキレイに見えます。他にもアクリル絵の具や水性ホビーカラーなど、耐...
R&D F87
ダミーシャシーとホイールのクリアランス調整
F87ダミーシャシーとホイール（あるいはダミーホイール）は、基本的にはハメ込みで固定するように設計しています。ただ、リヤ固定部分が浅いので、クリアランスが足りない場合はポロッと取れてしまうことがあります。長いタッピングビスでも一応固定できる...
R&D F87
F87ダクト開発
F87のエアロキットの追加ラインナップを開発中。ベネトンがB186からB189Bまで採用した、コクピット後方の吸気ダクト。1990年初期以降は登場しなくなったコクピットまわりのダクトですが、2024年からレッドブルが似たようなダクトを復活さ...
R&D F87
F87 エアロパーツ開発
F87は80年代後半のフォーミュラシーンをフィーチャーしたボディ。これにいろいろな部品を組み合わせて、年代を超えたマシンに変身できるようフィットするパーツを作ってみました。ロータス97Tのウイングレットっぽいものもふと頭に浮かんだので、シュ...
R&D F87
ラッピングデータの開発
R/Cにはクラッシュがつきもの。特に開発者のアラブルカはしょっちゅうクラッシュするので、そのたびにボディを作り直すが一苦労。そんなわけで、シールを貼るだけでボディを修復できたら便利じゃない？ と、全体をラッピングしてカラーリングを再現する手...
R&D F87
ダミーシャシー誕生
MZフォーミュラは、走行中・レース中の姿を愛でるのが主眼なので、飾ってもマシンにしたい。そんな思いからダミーシャシーが誕生しました。デザインのベストバランスで飾りたいという思いもあります。通常のシャシー搭載と何が違うか。もちろんタイヤサイズ...
R&D F87
F87に適したタイヤは何か
タイヤはできるだけ大きくするのがBBBMデフォルメなので、ダブルタイヤで行くと決まってもしばらく足掻いていました。しかしレジンタイヤでは流石に走れないことが最初の段階でわかっていました。 基本バランスはこれくらいの大きさ。問題は車軸が変えら...
R&D F87
シャシー飛び出し部分を隠すか否か
私の考えでは、穴を開けて飛び出しても整形色が黒なので、「黒子と一緒で黒部分は見えない説（謎）」のもと、そのまま穴あけ開放でいこうと思っていました。ところが石川Pが「目立つから閉じてはどうか」とのリクエストが。私は「塗装が難しくなるので……」...